豊川リバーウォーク

第三セクターとは地方公共団体と民間企業が共同で設立する会社です。
地方公共団体は、道路整備、教育、福祉の公共サービスの提供を行っています。
民間企業は営利を目的に商品の製造、販売やサービスの提供を行っています。

第三セクターが受け持つべき分野は、公共性が高いのだけれども、すべてを税金で賄うには問題があり、かといって、採算面からリスクがあり、民間企業だけでは十分なサービスの提供ができない場合など、地方公共団体と民間が共同でサービスを提供することが好ましい場合です。

愛知県内では、「愛知環状鉄道」、「愛知高速交通（リニモのことです）」などの交通分野で第三セクターが設立、運営されています。

「愛知環状鉄道」の主な出資者は、愛知県、豊田市、岡崎市、瀬戸市、春日井市が主な出資者です。
旧国鉄時代の「岡多線」がもとになっていますので、運営はJR東海の指導を得てきたようです。

「愛知高速鉄道」の主な出資者は、愛知県、長久手町、名鉄、日本政策投資銀行、名古屋市、豊田市、日本車両製造、そしてトヨタ自動車も。こちらの運営指導は名鉄のようです。

レジャーの分野では「蒲郡海洋開発（ラグーナのことです）」が第三セクター。主な出資者は愛知県、蒲郡市、トヨタ自動車、三菱東京UFJ、JR東海、蒲郡信用金庫、ヤマハ発動機。



そして、田原市では「グリーンエナジー田原」が風力発電事業を行う第三セクターです。
主な出資者は、田原市、日本ガイシ、大成建設、テクノ中部、UFJセントラルリース。

全体を通してみると、第三セクターの出資者は、地元自治体、施設の運営のノウハウがある企業、金融機関。

後日、伊勢湾フェリーを第三セクターで運営する場合の課題を考えてみたいと思います。